شنبه ۰۸ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
رضا راستی ، مدیرکل دفتر ترانزیت گمرک ایران:
توسعه منطقه مکران متاسفانه در سنوات قبل بشکلی اسمی مطرح بود. بار‌ها در همین رسانه از جناب حسین دهقان در خصوص الگوی توسعه منطقه‌ای مکران پرسشگری و مطالبه گری نمودم و هیچ پاسخی دریافت نشد. یکی از آفات کشور هم همین گونه و مدل انتصابات است که اخرش دستمان گیر در ظرف خالی می‌ماند. نهاد‌های نظارتی که توان و در برخی موارد جرات لازم برای ورود به مسائل را ندارند. رسانه‌ها هم که فاقد قدرت و اثرگذاری اجرایی و حقوقی هستند؛ لذا کشور می‌ماند و حوض توسعه نیافتگی ها. رضا راستی، مدیرکل دفتر ترانزیت گمرک ایران هرچند با نگاهی مثبت و تا حدی تعارفی، نقاد وضعیت بوده و می‌گوید که گاهی ۷ کشتی وارد چابهار می‌شود، ولی ما انبار نداریم و کالاها دموراژ می‌خورد!
کد خبر: ۳۹۴۱۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۵
پورسید آقایی مدیرعامل اسبق راه آهن:
محسن پورسیدآقایی مدیرعامل اسبق شرکت راه آهن (۹۲-۹۵ و استعفا بدلیل فاجعه برخورد قطار در محور سمنان- دامغان)، حرف‌های درستی می‌زند. حرف‌هایی که بخشی از آن‌ها در برنامه هفتم توسعه هم اورده شده است. اما سوال ما اینجاست که وقتی خودت مدیر بودی، این کار‌ها را انجام ندادی؟ چرا در دوره خودت، فاز دوم خط آهن ارومیه از مهاباد به ارومیه دنباله گیری نشد؟ چرا ایستگاه راه اهن کرمانشاه در سال ۱۳۹۶ در دوره مدیریت خودت افتتاح شد؟ و تکرار همین داستان برای خط آهن قزوین رشت؟ آن موقع اسمت چه بود جناب دکتر؟ اگر حادثه قطارسمنان- دامغان پیش نمی‌آمد که تو هنوز در حال احداث و بهره برداری بودی اخوی.
کد خبر: ۳۹۳۹۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۶
حمید باراندوزی رئیس انجمن شرکت‌های حمل و نقل بین المللی شمالغرب کشور:
رئیس انجمن شرکت‌های حمل و نقل بین المللی شمالغرب کشور گفت: در گمرک جلفا زیرساختی برای سوختگیری ناوگان نداریم و ناوگان مجبور است که تا سه روز در صف بماند و سوختگیری کند و سپس برود. از سویی مشکل تبعیض بین گمرکات را شاهد هستیم.برخی از تحلیل گران معتقدند که برای عدم تکرار چنین اتفاقات نامیمونی باید وزیر نفت و رئیس کل گمرک را به مجلس کشاند.
کد خبر: ۳۹۳۷۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۱
تداوم انتقادات از مدیریت میعاد صالحی در راه اهن:
سبحان نظری، رئیس هیات مدیره انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی در گفتگو با رسانه اظهار کرد: مدیریت فعلی راه آهن سر ستیز با بخش خصوصی دارد. به دفعات درخواست نشست مشترک با مدیرعامل راه آهن داشتیم ولی میعاد صالحی همه درخواست‌های ما را رد کرد.
کد خبر: ۳۹۲۸۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۲
جریمه‌‌های لایحه حجاب و عفاف چقدر برای دولت درآمد دارد؟
بدون تعارف باید بیان داشت که کشور با گروهی تندرو وضع حال بین مواجه بوده و گویا کمترین فهم و اعتقادی به نگاه راهبردی ندارند. جرایم عریض و طویل را برای لایحه عفاف و حجاب تنظیم کرده و به قول خودشان گربه را دم حجله کشته اند. غافل از اینکه در آینده احتمال هنجارشکنی های عامدانه و تمایل به زندان خوابی داوطلبانه و افتخار حساب کردن آن ، ممکن است ایجاد شود و این کار ضمن هزینه بالای مادی، هزینه های پیامدی سنگینی برای نظام خواهد داشت. حتی در مجازات های جایگزین هم ممکن است با نوعی تمرد مدنی و قضایی مواجه شویم. چه ها کشید علی(ع)، از دست جماعت خاص. آقایان عزیز ، اگر بخودتان رحم نمی کنید، به این دین و سرزمین و انقلاب رحمتان بیاید که با خون 300 هزار شهید ،زنده نگاه داشته شده است.
کد خبر: ۳۹۰۹۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۰
برنامه هایی برای اجرا نشدن؛
اینکه چرا اسم این مصوبه را قانون اخکام دائمی برنامه‌های توسعه‌ای کشور گذاشته اند، خود جای، اما و اگر و سوالات فراوان دارد. چرا که در صورتی این اسم درست می‌بود که اقدام به قانونگذاری درباره احکام تکراری در برنامه‌های پنج ساله می‌کرد. اما محتوای قانون نشان می‌دهد که اینگونه نیست. نکته دوم اینکه چرا کسی یا نهادی، بحث ارزیابی سطح تحقق بند‌ها و الزامات این قانون را دنباله گیری نمی‌کند؟ متن قانون جهت بازبینی تقدیم شده است. لازم به توضیح است که این مصوبه قانونی، ۷۳ ماده دارد و در دوره ریاست مجلس علی لاریجانی تصویب شده است.
کد خبر: ۳۹۰۴۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۴
هفتمین سند توسعه پنج ساله؛
متن کامل لایحه برنامه هفتم توسعه جمهوری اسلامی ایران که در روز ۳۰ اردیبهشت ماه ۱۴۰۲ رونمایی شد، منتشر گردید. لایحه برنامه هفتم توسعه برای دوره زمانی 1402 تا 1406 تدوین گردیده و دارای 22 فصل و 7 بخش شامل بخش‌های اقتصادی، زیربنایی، فرهنگی و اجتماعی، علمی، فناوری و آموزشی، سیاست خارجی، دفاعی و امنیتی و اداری، حقوقی و قضایی می باشد.تهیه کنندگان لایحه مدعی هستند که برنامه هفتم محلی برای اصلاح قوانین جاری کشور نبوده و در تنظیم لایحه برنامه هفتم؛ مساله محوری و نگاه به اولویت‌های کشور مورد توجه قرار گرفته است.
کد خبر: ۳۸۸۷۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۳۱
یادداشت حسین شیرزاد؛
امروزه، دسترسی امارات متحده عربی به غذا به قدرت سیاسی و اقتصادی آن بستگی دارد، که خود را در ظرفیت لجستیکی و امکانات مالی آن برای به دست آوردن زمین و کالاهای کشاورزی نشان می دهد. لجستیک ویژگی اصلی امنیت غذایی امارات است که به تسهیل در ادغام با سرزمین‌های جدید، تشدید الگوهای توسعه ناهموار جغرافیایی و دگرگونی در حرکت فیزیکی کالاهای اساسی کمک کرده و به طور متفاوت دولت‌ها را در بازارهای کشاورزی منطقه‌ای و بین‌المللی ادغام می‌کند.
کد خبر: ۳۸۷۸۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۷
سیاست بانک ملی برای حمایت از شرکت ها و اصناف بزرگ؛
تفاهم‌نامه همکاری مشترک دو جانبه بانک ملی ایران و انجمنهای صنفی شرکت‌های حمل و نقل داخلی کشور در راستای گسترش تعاملات و ارتقای سطح خدمات بانکی و افزایش همکاری‌های متقابل به امضای ابوالفضل نجارزاده سرپرست بانک ملی ایران و رضا رستمی کانون انجمنهای صنفی کارفرمایان موسسات و شرکت‌های حمل و نقل داخلی کشور رسید.
کد خبر: ۳۸۷۱۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۲۵
درگذشت پای ثابت منتقدان حوزه خودرویی؛
فربد زاوه بیش از یک دهه بود که پای ثابت رسانه های حوزه خودرو محسوب می شد و به ویژه در چند سال اخیر بسیاری از گزارش های خودرویی همراه با اظهارنظری از او روی خروجی رسانه ها قرار می گرفت. به جرأت می‌توان زنده‌یاد، فربد زاوه را مهمترین منتقد صنعت خودروی ایران طی ۱۰ سال اخیر نامید. او پس از تحمل دوره‌ای بیماری، دار فانی را وداع گفت.
کد خبر: ۳۸۷۱۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۲۵
معاون وزیر راه و شهرسازی؛
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: تا پایان فروردین ۱۴۰۱ نرخ جدید خدمات حمل بار، کالا و مسافر در بخش جاده‌ای، ریلی و دریایی در ستاد تنظیم بازار تعیین و اعلام می‌شود.
کد خبر: ۳۷۶۳۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۱۷
سازمان هواپیمایی:
مادامی که شرکت‌های حمل و نقل هوایی ترتیبات حمل و نقل هوایی مسافر و بار را فراهم کنند، مکلفند مالیات و عوارض ارائه خدمات حمل و نقل هوایی در ایران را از مسافر یا خریدار خدمت حمل، حسب مورد، مطالبه و وصول کنند.
کد خبر: ۳۷۲۵۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۱
صف‌های طولانی در ایرانشهر؛
نماینده مردم ایرانشهر و سرباز در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه شرکت‌های حمل و نقل به دلیل افزایش هزینه از آوردن آرد به ایرانشهر امتناع می‌کنند، افزود: عدم مدیریت در مجموعه‌های محلی و منطقه‌ای هم مزید بر علت شده است تا مردم با قیمت ۱۰ هزار تومان نان تهیه کنند.
کد خبر: ۳۷۱۴۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۹
معاون اول رییس جمهور:
جلسه ستاد تنظیم بازار ظهر امروز (چهارشنبه) به ریاست معاون اول رییس جمهور برگزار و در آن تاکید شد که ستاد تنظیم بازار تا پایان سال هیچ درخواست افزایش قیمتی را بررسی نمی‌کند.
کد خبر: ۳۷۰۷۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۹
عدم شفافیت مالی؛
از جمله راه‌های مسئولیت گریزی و ضعف نظارتی، نامشخص گذاشتن وضعیت انتشار صورت‌های مالی در شرکت‌های دولتی و حتی شرکت‌های سهامی عام است. ۱۴ شرکت حمل و نقلی (دریایی، جاده‌ای و هوایی) از جمله هواپیمایی کارون، ماهان، راه آهن تهران و حومه، قطر شهری مشهد، متروی منطقه اصفهان و مواردی همانند، گویا اقدام به انتشار صورت‌های مالی ۱۳۹۹ خود ننموده و آخرین نسخه قابل دسترس، مربوط به سال ۱۳۹۸ است.
کد خبر: ۳۶۹۱۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۰
گروه هکری ایرانی موسوم به «سایه سیاه»؛
گروه هکری ایرانی موسوم به «سایه سیاه» (Black shadow) سرور‌های شرکت اینترنتی رژیم صهیونیستی «سایبرسرو» (Cyberserve) را مورد حمله هکری قرار داده است.
کد خبر: ۳۶۳۹۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۹
آزمایشگاه‌های سرکاری؛
جواد سمساریلر، رئیس هیات مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی مدعی است که در مرز ورودی بازرگان و به توصیه ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز آزمایشگاه مستقر کرده‌اند. این آزمایشگاه قادر به بررسی هیچ یک از موارد درخواستی گمرک نیست! فاقد امکانات و کارمند کافی بوده و فقط به دلیل اخذ پول از رانندگان این آزمایشگاه مستقر شده است! منتظر توضیحات ذی نفعان و ذی مدخلان هستیم.
کد خبر: ۳۶۲۱۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۱۹
محمد رجبی؛
رییس انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته اعلام کرد: تا کنون افزایش قیمتی در نرخ بلیت قطار نداشته‌ایم و درخواست ما برای سال ۱۴۰۰ رد شده است، اما در صورت موافقت از ابتدای شهریور ماه ۲۰ درصد قیمت بلیت قطار که نیمه دوم سال گذشته قرار بود افزایش یابد، به نرخ‌ها اضافه خواهد شد.
کد خبر: ۳۵۳۰۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۱۰
بیمه رانندگان کامیون؛
" رضا رستمی" گفت: درخصوص قرارداد جدید بیمه تکمیلی رانندگان کامیون با تعدادی ازشرکت‌های بیمه‌ای مذاکره شده وتلاش داریم پوشش‌های بیمه‌ای آنان را ارتقا دهیم.
کد خبر: ۳۵۰۷۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۲۴
سردار جلالی:
رئیس سازمان پدافند غیرعامل گفت: ما به مدلی از حکمرانی بومی در فضای سایبری نیاز داریم. برای پاسخ به این نیاز‌ها که حکمرانی بومی در فضای سایبری چگونه باید باشد، نحوه تعامل رهبران با مردم چگونه باید باشد، نحوه ارائه خدمات به مردم چگونه باید باشد، نحوه تأمین امنیت برای مردم چگونه باید باشد، تأمین معیشت و شغل چگونه باید باشد، درآمد‌ها و نظام اقتصادی مردم چه تغییری می‌کند، تحصیل آموزش چه تغییری می‌کند و طبیعتاً این تغییر یک تغییر مبنایی و اساسی است و ما نیازمند یک الگو برای این تغییر هستیم.
کد خبر: ۳۴۳۶۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۰۱